德國汽車產業發展的貢獻和發展戰略特點，在全歐州更為突顯和典型性。從一定實際意義上講，討論德國汽車定位，就是說討論歐州汽車戰略定位。德國即是全球汽車的起源地之一，都是現階段全球第四大汽車生產的國家。

　　依據歐州汽車工業協會統計分析，2007年，德國汽車公司全世界生產量共1210萬億元，占全球汽車總產值的16.9%。其銷售量占歐洲汽車貿易市場份額的47%。在汽車市場日漸提升的新歐盟成員國，德產車以超出44%的市場占有率占主導性。假如德國汽車業沒落了，歐州汽車業在全世界的優越性影響力也將缺失。

　　因而，我覺得，德國汽車的戰略定位主導了歐州的汽車戰略定位，也代表了歐州的汽車戰略定位。遭遇這次國際性金融風暴和經濟蕭條，德國汽車業的一言一行不但危害著歐州，也危害著全球。另外，危機也將磨練德國汽車戰略定位的準確性、適應能力。下邊我在四個層面梳理其發展戰略特點。

　　德國汽車工業生產為德國造就了74.4萬個崗位；汽車產業保持的增長值約占德國國民生產總值的1/5。美國是汽車車輪子上的國家，德國則是生產制造汽車的國家。造全球頂級的汽車基本上變成德國人的精神實質追求完美。汽車在給德國產生了極大精神財富的另外，也變成德國科技整體實力的關鍵載體。精美頂級的汽車變成德國的個人名片。截止2007年末的大數字，能夠體現出德國汽車工業生產在其社會經濟中的關鍵影響力。

　　德國汽車工業生產為德國造就了74.4萬個崗位，占德國工業職位的1/7；德國中國1/4的稅款來自汽車產業；緊緊圍繞著汽車開發設計、生產制造、市場銷售和應用等階段，汽車產業保持的增長值約占德國國民生產總值的1/5；來自于汽車產業的自主創新資金投入，占德國全工業生產高新科技總資金投入的1/3，并從而推動了德國別的行業的技術性發展趨勢。

　　這樣的數字突顯出，汽車產業是德國當之無愧的主導產業，它為德國造就了最多的學生就業、稅款和技術革新成效。

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