我們都知道，疫情的原因讓我們的生活受到了很大的影響。出門口罩，人與人之間產生了間距，這是不可避免的。但是有個國家卻并非如此，即使在疫情之下，德國的生活也很好。那么下面我們來看看疫情下的德國“古鹽路”騎行！

　　從鹽城呂訥堡開始的旅程

　　德國的火車都設有專門的自行車車廂或停放自行車的位置，因此可以從任何城市出發，帶著自己的自行車乘坐火車，到達“古鹽路”之行的第一站呂訥堡。騎行之旅從呂訥堡火車站開啟，跨過伊爾梅瑙河上的橋就進入老城了，首先映入眼簾的是坐落在河畔的老起重機房，這座中世紀時用來吊裝食鹽的木制建筑及其機械設備，今天仍然能夠正常運轉。

　　在人類還沒有能力提取海鹽的時代，礦物鹽是食鹽的唯一來源，因此在今天看來不值一提的“鹽”在中世紀時異常珍貴，被稱為“白色的黃金”。若想詳細了解關于鹽的歷史以及呂訥堡與鹽的淵源，可以直接騎行前往較遠的“德國鹽博物館”，博物館就建在作為工業文化遺產的呂訥堡老鹽場舊址上，這里直到20世紀80年代才正式停產關閉。

　　據說早在千年以前，人們在呂訥堡附近捕獵到的野豬的毛發里發現了鹽粒，由此在地下開采出了鹽礦，正是鹽給這座城市帶來了巨大的財富和貫穿中世紀的繁榮景象。博物館常設展覽中最特別的部分，是一座復原中世紀通過沸騰的方法提取鹽的作坊，還有工作人員身著當時的服飾，使用鉛制坩堝現場演示制鹽的過程。

　　呂訥堡老城就坐落在整片鹽層之上，但隨著長時間不間斷的食鹽開采，地基發生了沉降和下陷，現在甚至能夠看到一些房屋在自然力的作用下正向旁邊傾斜，墻壁結構出現了細微的彎曲和錯位。如果不趕時間，可以慢慢騎行穿過城市，找一找那些在房子外墻上形如“啤酒肚”的奇特現象。

　　追尋中世紀鹽商足跡

　　離開呂訥堡，自行車就駛上了“古鹽路”騎行道。食鹽貿易在中世紀時與權力和財富密切相關，從鹽城呂訥堡到波羅的海邊的名城呂貝克，是當時最繁忙的貿易通道之一。中世紀常用的交通工具是馬車，這段路程要走上20多天，而現代修建的自行車道全長116公里，路況平坦而緩和，沒有機動車行駛，很適合騎行新手和帶孩子的家庭，以鍛煉為目的的騎行者三天就能完成全程，有觀光計劃的游客則可以安排五天的輕松行程。

　　沿著林蔭道和運河水系騎行，穿過草地和田野，目之所及是遠方茂密的森林、起伏的山丘和生機勃勃的小村莊，還會經過勞恩堡、默爾恩、拉策堡等各具特色的小城市，一路收獲自然景致和人文風情無數。

　　細心的人會發現，在小城勞恩堡的騎行路段是一段保存完好的中世紀老路，地面由堅硬的碎石子鋪成，歷經多個世紀而平整如初。事實上，早年的鹽路只有為數不多這樣人工鋪設的路段，鹽商們大部分時候只能在沙塵飛揚的土路上緩慢前行，還要擔心遇到攔路搶劫的強盜而血本無歸。相比之下，現在的騎行者可就幸福多了，“古鹽路”沿途路標清晰，設置了眾多休息點、燒烤區、兒童游樂場和躲避雨雪的設施，周邊城鎮都提供自行車租賃和維修服務，還有舒適的餐廳和咖啡館供應餐飲，過夜可以選擇青年旅館、帳篷露營地和專門為騎行者準備的名為“床和自行車”的住宿點。

　　終點呂貝克，有故事的老城

　　經過一百多公里辛苦而興奮的騎行，抵達“古鹽路”的終點呂貝克時，不妨坐下來休息一下，嘗嘗這里的特產杏仁蛋白軟糖，聽聽這座名城的故事。中世紀時，鹽業開采、貿易以及商人往來交納的關稅，為“古鹽路”沿線城鎮帶來了源源不斷的收入，在13世紀時形成了城市間的商業和政治聯盟——著名的“漢薩同盟”。

　　呂貝克憑借其優越的地理位置，成為當時漢薩同盟的首府和波羅的海邊最重要的港口城市，從內陸運來的食鹽會暫時存儲在特拉維河畔的“鹽倉庫”中。今天，這六座帶有山墻的連排磚砌建筑，仍然堅實地矗立在呂貝克老城的霍爾斯滕門斜側，見證了一段關于“鹽”的輝煌歷史。

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