眾所周知，德國在汽車方面的發展力度較大，為了更好地推動德國國內的電動自行車及新能源汽車型的市場占有率比例，德國調節了新能源汽車型的補帖。下面就一起來看看德國汽車的優勢。

　　自2月17日起，新的補貼政策正式實行之后，補貼金額不僅提高了50%，而且部分購買二手電動車的車主也可以領取補貼。

　　在今年1月1日，歐盟實行了更加嚴苛的機動車碳排放標準。而該標準嚴苛到，歐盟市面上絕大部分燃油車都不能達標，并將面臨巨額罰款。

　　與之對應的是，作為歐盟汽車產業強國的德國，其國內的燃油車銷量也出現了大幅下滑局面。

　　日前，據德國機動車管理局(KBA)公布的數據顯示，繼1月負增長7.3%后，2月德國乘用車市場銷量同比下跌10.8%至239,943輛。

　　雖然當下德國市場中，傳統燃油車仍占據主旋律。不過，在德國政府對電動車和新能源的強力補貼支持下，兩種車型在市場中的份額占比也在持續走高。

　　早在去年11月份，德國政府宣布將電動車補貼政策延期至2025年12月31日，并且補貼金額也會相應地提高50%。

　　而在今年2月11日歐盟委員會宣布不反對德國提高電動車補貼后，2月17日調整后的補貼細則已經出現在德國政府公告出版物聯邦公報(Bundesanzeiger)中，這意味著該政策正式生效。

　　調整后的純電動車補貼政策不變，價格低于40,000歐元時，享受的補貼金額從4,000歐元增加至6,000歐元，當價格超過40,000歐元而不超過65,000歐元時，能享受5,000歐元的補貼。

　　而價格低于40,000歐元的插電混動新車補貼也還是提高50%至4,500歐元，但價格處于40,000歐元至65,000歐元的插混卻最多只能獲得3,750歐元的補貼，而不是之前公布的4,000歐元。

　　但最值得一提的是，不僅是新電動車能夠領取補貼，部分二手電動車也可以享受補貼。

　　如果二手電動車的使用時間不超過12月且總里程不超過15,000公里，也沒有在其他的歐盟國家或地區獲得類似的補貼，那么純電就可以得到5,000歐元，插混則能拿到3,750歐元。

　　此外，德國聯邦經濟與出口管制辦公室(BAFA)稱，新的補貼政策將追溯適用于2019年11月5日起注冊的所有新電動車。

　　和此前一樣，政府和汽車制造商將均攤補貼費用。為此，政府將提供20.9億歐元用于補貼事宜，而且補貼將一直發放至2025年底，或直至該預算用盡。

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