環境問題一直以來都是德國的"心腹大患"，為此聯邦政府一直致力于改善本國的環境問題，就在9月20日，當天德國聯邦政府發布"氣候保護計劃2030"。此次政策的頒布旨在改善本國的溫室氣體排放。為此德國聯邦政府大力推動本國的電動汽車行業的發展。此外，德國還將對電池生產、二氧化碳的儲存與利用等領域的研發提供資助。

　　2020失敗2030再戰

　　事實上，之所以要出臺"氣候保護計劃2030"，是因為默克爾表示，德國原計劃在2020年前將溫室氣體較1990年減少40％的目標可能無法實現。另外，德國原計劃在2020年電動車保有量突破百萬輛的目標也宣告失敗。因此，新目標設定到2030年將溫室氣體排放比1990年減少55％，并實現600萬輛電動車上路。默克爾說，希望新計劃能夠推動德國實現新的減排目標。

　　大眾、寶馬、戴姆勒等德國車企對于政府出臺"氣候保護計劃2030"表示歡迎。迪斯表示，該計劃是一個積極的信號，證明了大眾集團全面電動化戰略的正確。"我們需要改變我們的交通出行方式。未來幾年，汽車將拋去它的環保負面特征，變成安靜、安全以及清潔的交通工具。"迪斯如是說。據悉，包括奧迪、保時捷和賓利在內的大眾集團旗下12個品牌計劃，到2028年在全球推出近70款電動車型，生產2200萬輛電動汽車。

　　交通領域引入碳定價

　　當地時間9月12日，德國總理默克爾出席本屆法蘭克福車展并發表演講，她一方面強調了德國汽車行業對于就業和經濟增長所發揮的巨大作用，另一方面也呼吁該國汽車行業承擔起達成應對氣候變化目標的責任，以實現歐盟2030年以前將交通領域二氧化碳排放減少40％的承諾。德國財政部長奧拉夫·朔爾茨表示，氣候變化示威活動為政府敲響了"警鐘"。8天之后，德國"氣候保護計劃2030"正式出臺。

　　長期以來，德國碳排放市場主要參考的是歐盟排放交易體系，該體系主要針對發電行業、能源密集型行業的二氧化碳排放設定了總體限制。而現在，減排"壓力山大"，讓德國政府不得不擴大碳排放交易市場的范圍，將交通領域也納入進來。

　　燃油價格將水漲船高

　　根據估算，德國政府從2021年開始實施這一計劃，將使該國普通燃油車車主的加油成本每次提高1歐元以上。從2026年開始，這一成本將增加到4歐元～6歐元。大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，德國政府緩慢上調汽油和柴油價格，以保護低收入者、通勤者和小型企業的做法是正確的。不過，一些人也對燃油價格即將上漲表示不滿，他們認為政府的目標應該是"讓燃料更清潔"，而不僅僅是提高汽油和柴油價格。

　　當前，德國電動汽車保有量遠低于政府當初所設定的目標。增加燃油成本有助于促使消費者購買節能汽車，提高電動汽車的普及率。德國商業銀行分析師英戈·拉姆明表示："碳交易的范圍得到擴展將令人興奮。"拉姆明跟蹤歐盟排放交易市場已有十多年，"碳定價將確保在最具成本效益的領域減少溫室氣體排放。"他說。

　　作為世界上有數的幾個經濟大國，德國一直以來所以張的經濟不外乎出口貿易、旅游、藝術等等的工業上面。很大部分的人員都是因為德國社會福利待遇才選擇移民德國。如今，德國經濟的發展已經較為穩定。需要注意本國的環境問題啦！想了解更多關于德國的信息，請持續關注德國移民網！

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